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アドレス V125 転んでもただは起きぬ･･･

先日の突風で倒れた我がアドレスV125

転んでもただでは起きぬ

やってやるって!!

！？

面研ッ

研磨ッ

まだまだぁぁぁぁ！？

復活の日は近い･･･？

アドレスV125 倒れる･･･(T_T)

先週の出来事。

風が強い日が数日ありまして、その突風で我がアドレスが駐車場でぶっ倒れてました(T_T)

新車から10年近く無事故無転倒＆無傷（小傷除くｗ）だったのに、かなりショッキング･･･

反省点は色々あるんですが、

風が強い日なのにカバーを外さなかった

これにつきますね。

しかも、いつもならリアボックス外してからカバーかけるんですが、その時はリアボックス付けたままカバーを装着。

まぁ楽したワケです。

で、風が当たる面積がでかくなったところに突風をモロに受け、ぶっ倒れたと予想（倒れた瞬間は見てないので）

目立つ損傷は、フロントウィンカーの割れと、ボディの傷、あとはタンデムバーの破損くらい。

完全にぶっ倒れた割に軽傷だった･･･？　マフラー側じゃなくて良かった(^^;

落ち込んでも仕方ないので、速効復活に向け動き出す。。。




まずウィンカー

オトナノチカラ発動！

Amazonでポチって問題解決（ぶｗ

んで、問題はボディの傷。　Mr神経質の僕は、この見た目は許せない！

幸い軽く磨いたら傷はほぼ消えた。

これは助かった！！(>_<)

提携会社の井上社長にお願いして「白いボディを白くオールペン（爆）」してもらった、

スペシャル黄ばんでないパールホワイト（仮名ｗ）

はそのまま使用できそう。

っというわけで、復活しました。

皆さんも風が強い日にカバーは危険ですので気をつけてください。

僕自身、台風じゃないし平気だろ？っていう慢心があって今回の転倒につながったと思います。

反省っ！！！

シグナスX サスセッティング(^^)

タイヤ交換の前にフロントフォークも仕様変更したので、リアもイジイジしましたｗ

プリロードを何度か変更して、減衰も通勤の度にメモしながら何度も変更ｗ

最終的に現在は基準（前のセット）の場所からプリロードは若干かけて

減衰は

バンプ　－2

リバンプ　＋3

（自分のメモ用）

リアが落ち着いて、かなり良い感じになった～

SHARKの減衰ダイヤルはクリック感もちゃんとあるし、減衰もしっかり変わる。

当たり前なんですが、クソサスだとこうはいかない（経験談ｗ

減衰は伸び側、縮み側調整機能がそれぞれ独立しているのもGOOD♪

素晴らし～

アシの好みって人それぞれあると思うんですが、僕の場合は単純で

しっとりしなやか飛ばない足

若干イミフですが、これが理想ｗ

車もバイクも共通してるんですが、しっとり＆どっしりしてて、しなやかに動く。

そんでもってナニやってもリアが地面から離れない（飛ばないｗ）そんな足が理想。

通勤時もギャップ超える度にニマニマ出来るし、ある程度飛ばしても接地感あって安心して踏める、みたいな？

ドライバーはヘタレなんですけどねｗ

硬くて跳ねて、でもサーキットでは良いんですよっ！？とかわけわかんない謳い文句のサスは論外（笑）

パワーは3日で慣れるけど、足は毎日感動できる。これ誰かも言ってたけどその通りだなー

あ、オイルも交換。

プラグもイリジウムに交換。

プラグは嘘つかないって事で、燃調も変更(^^;

良い感じです！(^^)