zesta E style

マグネット付きドレンボルト

オイル交換ついでにマグネット付きのドレンボルトに変えてもらいました。

右がソレｗ

お値段も安いのでオススメ(^^)

5万キロ超えてもまだまだ現役(^^)

そぉそぉ、綺麗なエンジンが置いてあった（はーと

良いな～良いな～

XMAX(エックスマックス)

話題的にはだいぶ遅いかもですが（苦笑）これ良いっすねー！

えっくすまっくすーっ！！

まだあんまり走ってない？のか、最近初めて通勤途中に見かけて、そのスタイリングにビビビっときましたねー。

顔とケツが良いよ!!!

顔とー！

ケツぅー！！
ベースでこれだけ良かったら、もぉ充分ですよね。

要る要らないは別として、トラコンやABSも付いてるとか。

最近じゃ当たり前（？）なのかわかんないですが、スマートキーも。

いろいろと最新っすねー(^^)

走りに関しても、フロント周りは、TMAXを彷彿させる感じで、かなりしっかりしてそう！！

海外モデルは400ccなのかな？

サイズ的にはちょっと大きすぎなので僕の選択肢からはハズれるんですが、めっちゃ気になる存在です(^_-)

シグナスX フロントフォーク 滲み～

最近シグナスのフロントフォーク（右）からオイルの滲みが(^^;

オーバーホールしたいところですが、このシャークファクトリーさんのフロントフォークってバラすのに特殊工具が必要みたい･･･

要は、OHするなら本国に送れって事なんでしょうけど。

もしくはワンオフで工具を作れって感じ･･･

相談してなんとかしてもらう予定ですｗ