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【慣らし完了】アドレス V125 リミッターっていくつ?   
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久しぶりのブログ。

最近雨ばっかですが、OHしたアドレスV125の慣らしもいつの間にか終了w

最終仕上げ@通勤でぶん回しまくって終了。
アドレスのリミッターって解除してないと9000rpmくらいだった記憶あるけど、どうなんでしょ?
ずーっとタコメーター無しで乗ってきて、ここ最近になって追加してもらったので情報がわからない…


今回の仕様ですが、中間から軽く回る感じが顕著に出ている感じで、中間~高回転域が特に気持ちEっ!
ヘッドの面研とポート加工の効果がバッチリ出てると思われます(^^)

毎日走ってる通勤の道なので違いがわかりやすいんですが、実際速いと思います。

速いとか遅いとか以前に僕のアドレスは毎日ガシガシ乗る通勤用途がメインなので、「普通」に使えるのが大前提。
この「普通」がカスタムしていくと維持していくのが難しかったりするんですが、今回もアイドリングは終始安定してるし扱いづらい点も皆無。

良い意味で「普通」に使える。

燃費も現時点で30弱をキープっという優秀っぷり。


何より調子が良いので乗ってて楽しい。 愛着もまた湧いたし。
これが一番大事ですネ。



あ、どこまで回るのかもう少し引っ張ってみた結果がコレ
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この辺にリミッターがあるのかな???




















Top▲ | # by amc-zesta | 2019-07-16 22:06 | ・アドレス V125  | Comments(4)
ドリフトっ!!!
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凄っ!!!





Top▲ | # by amc-zesta | 2019-06-05 20:32 | ・Movie | Comments(0)
アドレス V125 フューエルキャップ   
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V125S用?のフューエルキャップに交換しました。

規定トルクに達するとカチっカチってなるタイプ。

これ凄く良いw

K7モデルも全く問題なく装着可能なのでオヌヌメですネ(^^)










Top▲ | # by amc-zesta | 2019-06-05 20:12 | ・アドレス V125  | Comments(0)
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