zesta E style

シグナスX ブレンボ ブラックＸコート パッドピン その2ｗ

先日アドレスに採用したブラックＸコート　パッドピン（アドレス編はコチラ）

当然シグナスにも採用しました(^^)

良いッ！！（多分変わったの自分しかわからないかもｗ）

見た目も完璧(^^)

シグナスのフロント周り・・・　

機能性はもちろん、見た目（特に配色）にも猛烈にこだわって仕上げた甲斐あって、かなり良い感じ＠男前ですｗ

白飯3杯いけますｗ

今回ももちろん主治医様にワイヤリングしてもらう（笑）

Drありがと～ッ！！

完全な自己満の世界ですが、サビともおさらば出来るし、満足マンゾーです☆

E92 M3 BMWパフォーマンス 交換してきたッ！！

外装着手ッ～～～～(^^)

基本的に全てBMW純正パーツで仕上げました(^^)

フロント　ＢＭＷパフォ―マンス　カーボンフロントスプリッター（くっそ高い！！！）

ＢＭＷパフォ―マンス　カーボン　トランクスポイラー

ＢＭＷパフォ―マンス　グリル

サイドはブラック塗装

ライトも6200Kにチェンジ(^^)

かなり良い感じになった（嬉

諸事情により、カスタムはしばらくお休みします･･･（苦笑

シグナスX 久しぶりな感じ･･･

アドレス蘇生計画に燃えてて、カバー被ってプチ冬眠してたMy シグナス･･･

久しぶりに乗るｗ

こっちはこっちで良い感じ(^^)

新型シグナス気になりますけどね（いやいやｗ

シグナスX KOSO 調整式ブレーキレバー

アドレスに装着して気に入ったKOSO　調整式ブレーキレバー。

こういう時シグナスって凄い。

アドレスにあるパーツは、絶対シグナスにもあるという･･･ｗ

っというわけで、シグナスにも採用決定(^^)

シグナスはビジュアルも重視してるので、ガンメタじゃないと駄目だったんですが、ガンメタの在庫があった（嬉

配色にこだわってると、こういう小さなパーツでもシルバー入れると、全てが台無しになりかねないのでありますｗ

ブレーキレバーって前回も書いたけど、常に触るので気に入ったモノじゃないと常にフラストレーションが溜まる。

現在使ってるのは、同じKOSOのコレ（装着写真無しｗ

見た目のレーシーさとブラックってのが決めてで購入したんですが、なにげに握った感じがＧＯＯＤで気に入ってました。

んが、欠点は質感が安っぽい(^^;

その前に装着してたのはYAMAHAのブレーキレバー

こっちは質感は良かったんだけど、握った感じがしっくりこなかった・・・

なもんで、握った感じと質感の両方満足出来るブレーキレバーなので装着が楽しみです(^^)

アドレスV125 KOSO 調整式ブレーキレバー

先日交換したアドレスV125用　KOSO　調整式ブレーキレバー

これ凄く良いッ！！

調整できるのも良いけど、とにかく質感が高い。

常に触る部分だから、満足度が非常に高いです。

アドレスV125 パンク･･･

絶好調なアドレスで気持ちよく走ってると、聞き慣れない異音が･･･

すぐに止まって確認すると･･･

ん･･･？

んんん！？

見事なピンコ立ち！

って、俺の新品タイヤに何すんだコラァー！！ｗｗｗ

触ると盛大に抜ける音がしたので、抜かずに奥までねじ込んで緊急ピットイン（近くで良かった･･･

こいつがケツからぶっ刺さってた模様･･･

ケツは好きだけど、これは大嫌いだｗ

パンク修理して事なきを得る(^^;

バイクに関して言えば、コマジェ乗ってた時以来の釘ブッ刺さり。

忘れた頃にやるもんですね･･･(^^;

アドレスV125 クラッチスプリング テスト

今日は晴れたのでアドレスでGOッ！！

SHOPに寄ってクラッチスプリングを交換してきました。

現在のクラッチはノーマルなんですけど、食いつきに関して特に不満は感じてないんですが、ミートポイントをもう少し上げたい･･･

で、探してみるとK7以前用の強化クラッチスプリングって、ありそうで中々ない(-_-)

っなもんで、他車種用含め色々テストしてます（今回で3回目ｗ

前回テストしたクラッチスプリングがイマイチだったので、今回少しでも良くなってくれると良いなぁ･･･

あ、ブレーキもアタリが出てきて益々良い感じに効いてくれます（ちょっと鳴くけどｗ

大幅に効くようになってもフロントのTT93＠鬼グリップはロックする気配もなく、安心してFブレーキかけれますネ(^^)

リアタイヤはライフ（サイフ？ｗ）の関係もあるのでアレですが、フロントタイヤはTT93　1択な選択で間違いないと思いますｗ

タッチも良くなって満足まんぞーです、はぃ(^^)

BMW E92M3 アライメント＆リアタワーバー(^^)

もぉ本当に毎日雨ばっかでバイクに乗れない(T_T)

っなもんで、車ネタ。

先日入れたM3の足回り。　500Km走った後に再度、車高調整＆アライメントで超絶良い感じになりました。

タイヤもアドレスとシグに履いてるTT93じゃないけど、M3にも鬼グリップ＠ADVAN　NEOVA　AD08Rッ！！

19インチ高すぎるから･･･(T_T)

バイクも車も共通して言えるのは

パワーは3日で慣れる。

足は毎日気持ちよくなれる。

これ間違いないと思う･･･

420馬力のM3のパワーですら、最初ビビってたくせに麻痺しちゃってますから間違いないですｗ

とにかく足が自分好みに決まると、本当に乗るたびにニマニマ出来ますね！

で、追加でリアのタワーバー入れました。

神経質な僕ですから、穴あけ加工も最小限にて取り付け(^^)

トランクも犠牲になってないし、見た目もカーボンでナイス！

しかも、想像以上に効きます！！！

乗り出してすぐ体験できるくらい変わった(^^)

リアがしっかりして、足も良く動くようになってます(^_-)

車内のきしみ音なんかも軽減されます。

ワゴンの方にも入れようかなぁ･･･




あ、お守りのレーダーもルームミラー横に配置。

最近のレーダーは性能も良いけど、OBD使って各種情報も見れるから、追加メーター要らずな時代になりましたね。

ノーマルで乗るぞ宣言早くも終了ｗ

次は禁断のエクステリアに着手します！？

アドレスV125 やっと晴れたので･･･＆自賠責･･･

やっと晴れたので、リフレッシュしたアドレスに乗った！！！

やべー最高っ！！

走る・曲がる・止まる　全ての動作がワンランク軽くなったッ！！　ばね下の軽量化きいてんじゃないのぉ～？ｗ
グレードアップしたブレーキも良い感じで、タッチも最高！　もちろん利きも最強！否、最高ｗ
TOTALで走りの質感が間違いなく上がってます(^_^)


乗ってて本当に･･･
気持ちＥ～ッ！

そしてそして･･･　気になるとこ全部綺麗にしたので、ピッカピカのツルッツルのヌメッヌメ･･･
気分がＥ～ッ！！



う～～～～ん、やっぱアドレス最高ですッ！！！






今月自賠責切れるアドレス･･･　
いくか･･･？　いくのか･･･！？　
漢（おとこ）の5年ッ！？



続く･･･ｗ

アドレスV125のシート＆雨ばっかりで乗れない･･･

東京は毎日ずっと雨で全くバイクに乗れません(T_T)

いやマジでまったく晴れる気配がない(-_-)

一昔前なら、どんな豪雨でもカッパ着てアドレスでレッツ通勤してたんですが、最近の軟弱っぷりといったらもぉ･･･

アドレスも帰ってきてからSHOP～会社までの数キロしか乗ってない･･･

唯一わかったことといえば、リフレッシュしたヨシムラマフラーからグラスウールの焼ける匂い！！

最初にしか感じられない至福の匂い、タマリマヘン！！！ｗ

音質が太くなってるし、これは期待出来そう。

あとはブレーキ類も一新したので、これも楽しみだけど、いかんせん全く試せてないです･･･

また、ボディも磨き治して、樹脂パーツも交換＆蘇生させたので、見た目かなり綺麗になりテンションAGEAGEッ！

ここまでやると、見た目的にリフレッシュしてない部分･･･

シートが気になってしまった（苦笑）

神経質男は気になって気になって仕方なく･･･

前から形状にも納得いってなかったのもあるので、また張り替えに出します！

現在のアドレスのシート。

ディンプルとカーボンのMIXに白パイピング仕様。

デザイン的には派手すぎず地味すぎずで、純正のラインを崩してないので凄く気に入ってます。

ただ、純正からちょっとだけ座る部分のアンコ抜きをビジュアル重視でしたんですが、アドレスはアンコ抜かない方が良いかも･･･

そこは働くアドレス。　見た目よりもポジションしっくりくる方が数倍大事！

形状的によく出来てますよ、アドレスの純正シート。

っなもんで、今回はその辺も考慮して張り替え予定です（シート入手済ｗ）

灼熱な季節が終わって、これからが本当のバイク日和(^^)

早く晴れて欲しいですね～