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カテゴリ:・VW ゴルフ7 GTI クラブスポーツ( 26 )
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冷却水が微妙に減る件   
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ここ半年くらい冷却水が微妙に減る症状が出て、Dに入庫してました@MY GTIクラブスポーツ。


自宅駐車場にはもちろん漏れた形跡はなし。
上からも下からも(リフトアップして見ました)見た感じ漏れは確認出来ない。

でも冷却水が微妙ぉ~に減る、微妙に(-_-)


しっかり調べて~って事でディーラーに入庫。



結論から言うとサーモスタットハウジングから若干お漏らししてたみたい(^^;
一式交換して無事修理完了。

この型のGTIではよくある事例っぽい。




関係ないけど、最近雨全く降らないから洗車しなくて良いのが楽だーw






Top▲ | by amc-zesta | 2019-01-24 22:14 | ・VW ゴルフ7 GTI クラブスポーツ | Comments(0)
新しいポロ   
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フォルクスワーゲンのベストセラーコンパクト「ポロ」の新型。

数日借りて乗ってました。

既に型落ちになってしまった先代のポロが超ぉ~ゴキゲンで好きだったので、今回の新型は超期待!!

先代乗ったときのブログはコチラ

先代のポロ、コレほんと良く出来た良い車だった。




で、新型。

ってか、デカくなったなぁ
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ポロよ、おまえまでもが3ナンバーになっちまったのか・・・

サイズ的にはゴルフですよ、これ。

VWに限らずだけど、最近の車ほんとデカくなりすぎだよーね。



乗った感想ですが・・・

完成度で言えば非の打ち所がないレベル。

剛性が凄いし、脚も相変わらずリアが粘って良い感じ。ブレーキも必要充分。
装備も充実しすぎw ハイラインだったのもあるかもですが、いらねー装備までてんこ盛り(^^;
室内も広くなったし~

って、これほんとポロというか完全にゴルフだわw

車としては良く出来てるけど、これがポロって言われると???になるのかなぁ・・・



唯一個人的に不満だったのがエンジン。
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新しい1.0ℓ・3気筒直噴ターボなんだけど、これがちょっと眠たいエンジン・・・

先代の1.2ℓ・4気筒直噴ターボからパワーもトルクもアップしてるみたいなんだけど、ほんとトルクはないし回しても駄目だし、レスポンスも悪いしで、ちょっとガッカリ。

7段DSGもすっげーもっさい変速・・・

先代のポロの時は、この点は不満に感じなかったのに。
何より乗ってて楽しかったし。


っというわけで、まとめると

良くも悪くもデカくなった。
ポロだと思わなければ車としての完成度は凄い。
エンジンは先代の4発のが好き。


でもでも新型ポロのGTIはすげー期待できそう☆

試乗してこよう、うん!w











Top▲ | by amc-zesta | 2019-01-18 17:41 | ・VW ゴルフ7 GTI クラブスポーツ | Comments(2)
雨ばっか   
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洗車してもすぐ雨。

でも数日晴れるってことがほぼないから仕方ないっすね。



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やっと暑い日々も終わって、サンシェードもお役御免ですネ。
このVW純正のサンシェード。 フィット感含めイマイチ(-_-)



っていうか、ここのブログ、しばらく投稿しないと広告まみれになるのね。
ほんと糞だな、エキサイトブログ。
引っ越したいね・・・





Top▲ | by amc-zesta | 2018-09-21 23:48 | ・VW ゴルフ7 GTI クラブスポーツ | Comments(0)
GTI クラブスポーツ 12ヶ月点検 
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つーわけで12ヶ月点検から帰ってきました。

代車で借りてたゴルフ7.5の素モデルから自分のGTIに乗り換えて速攻で思ったのが

硬っw

普段硬いなんて思ったことなかったんですが、そのくらい代車の乗り心地が良すぎたw
まぁすぐに慣れましたけど(^^;


で、今回は点検と以下の作業も実施

エンジンオイル交換(エレメント込)
ワイパーブレード交換(前後)
エアコンフィルタ交換
減ってた冷却水の補充
タイヤローテーション
ナビを最新版に更新(VWは無料だけど、BMWってナビの更新で金取るんだよねw)

購入時に付帯してくるサービスなので全部無料(^^)



あ、1年 約5,000km走ったエンジンオイルはこんな感じ
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わかりづらw
交換したエンジンオイルのサンプリングをとっといてもらったんですが、特に交換を早める必要はなさそう。 
交換後のフィーリングも、特に変化なしw


一点、ボンネットの断熱材?が熱で変形してたので、後日交換してもらうことにしました。











Top▲ | by amc-zesta | 2018-06-20 23:15 | ・VW ゴルフ7 GTI クラブスポーツ | Comments(0)
ゴルフ7.5乗ってみたの巻w
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で、色々乗ってみました、ゴルフ7.5。

いやー、何が凄いって乗り心地がちょっと異次元なレベル。
超絶しなやかな脚と、すげー剛性のボディが生み出す乗り味は、ちょっと感動しますね。

路面の継ぎ目とか、脚が綺麗に柔らかく動いて、吸収しきれない部分はしっかりしたボディが受け止める。
ほんと絶品でキモチイイ。

それでいて、僕のゴルフにも言えるんですが、リアの接地性が本当に高い。
路面を舐めるじゃないけど、何やってもケツが路面に張り付いててくれるので、安心感も凄い。

ミッションのDSGがGTIのソレと比べるとダイレクト感が欠けるし、エンジンも素モデルなのでパワーがなくて正直遅い。
でもそんなの吹っ飛ばすくらいの完成度に唸ってしまいました。

国産含めて、このセグメントでは敵無しだと再確認。
疑ってる人、是非一度試乗してみて欲しいですね。

いや~、すげー車だわ。









Top▲ | by amc-zesta | 2018-06-18 20:40 | ・VW ゴルフ7 GTI クラブスポーツ | Comments(0)
ゴルフ7.5を借りてきたの巻w  
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お目目が特徴的な新しい@ゴルフ7.5

GTIの法定点検の代車で借りてきました(^^)

ちょっと乗った感想は・・・

すっげー良いッ!!(>_<)

感想はもうちょっと乗ってから(^^)






Top▲ | by amc-zesta | 2018-06-16 01:10 | ・VW ゴルフ7 GTI クラブスポーツ | Comments(0)
GTI クラブスポーツ もぉ2年・・・   
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ディーラーから法定点検のハガキが来てて気がついた。
なんだかんだでもうちょいで購入してから2年目@GTI


ほんと、時が経つのが早い・・・


今じゃゴルフも7から7.5に。
ポロも新型出てるし。
UPにもGTIモデルがッ!!!(6速MTのコレが一番気になる)
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新しいモデルも気になりますが、それを忘れさせてくれる!?(笑)くらいGTIクラブスポーツ、ええ車ですw

インプレだらだら書くのが面倒くさくって、今まで書いてなかったけど最近ネタも少ないので、自分の記録用?って事で、ちょこちょこインプレ書いていこうと思いますw

つーわけで今週中に法定点検に出しに行く予定です。








Top▲ | by amc-zesta | 2018-06-14 21:44 | ・VW ゴルフ7 GTI クラブスポーツ | Comments(0)
誰もいないコイン洗車場     
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誰もいない洗車場。




いつ来ても誰もいない・・・
真夏の平日だから当たり前か?(^^;




つっても使うのは100円掃除機だけw

もうちょっと機材含めメンテしてあったら使うのになぁ・・・

って贅沢は言えませんね。




ほんと採算が取れてるのか心配になるくらい、いつきても車も人もいない・・・
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Top▲ | by amc-zesta | 2017-08-25 23:12 | ・VW ゴルフ7 GTI クラブスポーツ | Comments(2)
VW Golf VII GTI Clubsport with REMUS
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REMUSからもGTI Clubsport用のマフラー出てるのね~。

最近はリモコンでバルブの開閉出来るタイプが主流みたい?

アクラポは踏みとどまったけど、コレは良いなぁ。





アイドル中にボーボーうるせーのは僕の駐車環境的に絶対NGなので、バルブの開閉が任意で出来るのは有り難いですね~。
っというよりも、アイドルでボーボーうるさいマフラーなんて、駐車環境が許しても無理ですが。。。

アイドルでうるせーといえば、前に乗ってたE92M3
暖気中はノーマルマフラーでも爆音(^^;
真冬なんて最悪w 
一切暖気出来ませんでした。
エンジン暖まれば静かなんですけどね(^^;

やっぱ下はトルクを犠牲にしないでウルさくない。でも回したらしっかり快音(爆音じゃないよw)奏でるマフラーってのが良いですよね、車もバイクも町乗りならw
これはまぁ好みですけど(^^;

動画は4本だしだけど、個人的には画像の左右1本づつの2本出しタイプの方が良いですね。

マフラー交換したいなぁ~っていう妄想でしたw







Top▲ | by amc-zesta | 2017-07-28 01:27 | ・VW ゴルフ7 GTI クラブスポーツ | Comments(0)
パドルエクステンション装着 ゴルフ7 GTIクラブスポーツ   
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マニアックスさんのパドルエクステンション【maniacs DSG Paddle 4D Extension】を装着しました。

その名の通り、元々のパドルを伸ばしてデカくするのが目的w

ゴルフにはせっかく素晴らすぃ~湿式DSGなミッションがあるのにノーマル状態のパドルって小さくて控えめなデザインなんですよね。
ちまみにノーマル状態はコレ↓
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これはこれで良いんですが、パドルのサイズがちょっと小さく、手からの距離もちょっと遠い(^^;

パドルエクステンションを装着することによって、パドルが上下に伸びるのは当然なんですが、パドル自体の厚みが増すことでステアリングを握る手とパドルシフトとの距離が近くなり、凄く操作しやすくなります。

装着後の横から見た感じはこんな感じ。
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上下に伸びて、厚みも出たのでパドル操作が格段に良くなりました。



正面から見た感じ
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元々のデザインと喧嘩せずに凄くマッチしてるし、見た目はむしろやる気になって、かっちょ良くなりました。
「パドル付けたぜ!!!」っ的で後付け感バリバリなデザインは個人的に嫌なんですが、この商品はその加減も絶妙で、デザイン的にも凄くアリです!!!


パドル部分のアップ
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元々備わっている+ -のイルミネーションも生かしてるし、質感がほんと高いです。

こういう常に手で触れる部分の質感って凄く大事なんですが、この商品は文句なし。
パドルの使用時のクリック感も安っぽくなるような事はなく、手で触れる感触等も文句のつけるところがない。

使えば使うほど、凄く考えられて作られてるのがわかる逸品。

装着前に比べて、確実にパドルの使用頻度が上がりました(^^)













Top▲ | by amc-zesta | 2017-07-18 23:08 | ・VW ゴルフ7 GTI クラブスポーツ | Comments(0)
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