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WR重めテスト アドレスV125 キタコ パワードライブキット type-X
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早速昨日の帰りにチェックしてきました。
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WR重くして、回転数の割に前に進まなかった状態から多少改善しました。

んで、色々計測しました。

出足~中間に関してはWRはこっちの方が良い感じ。
しかししかし、純正時に記録したタイムには肉薄するも僅かに及ばず。
WRの重さ自体は丁度良い感じ。

最高速はWR変更後も変化なしでした(ぷ
115付近でリミッターにあたり、どう足掻いてもそれ以上は無理でした。
純正比マイナス8km・・・

っというわけで、時を見てこのプーリーとはサヨナラします。

キタコのこのプーリー・・・
決して悪くないと思います。
純正が偉大すぎたんでしょうw
最終的には純正で記録した数値と近いところまで来たし、タイムとか測らなかったら、体感だと速くなったような錯覚する人も多いと思います。
実際、僕も交換直後は、「おぉ!?」っと一瞬思いましたw
結局体感は当てにならず、純正の完成度が高すぎたために、こういう結果になったんだと一人で納得w

実際問題、再加速の時なんかは純正よりも良かったですしね(それ以外は純正以下な結果でしたがw)

さて、純正に戻すか、他社製のキットぶっ込むか、色々検討します(^_-)
ワクワクしてる自分は病気ですね(^^;
Top▲ | by amc-zesta | 2010-12-10 19:32 | ・アドレス V125  | Comments(5)
Commented by TETSU at 2010-12-10 22:35 x
はじめまして。

自分はDERBI GP1 250iに乗っているので全然関係ないですが、ブログの内容や各コンテンツが素晴らしいのでいつも楽しみにブログ見させて頂いております。

キタコのプーリーですが、レース専用モデルがあるのってご存知でしたか??
レース会場のみでの限定販売パーツみたいですけど、レース向けに通常のドライブキットとはフェイス角を変えたり、WPC+MoS2ショットやDLCプーリーボスを使っているのでレースでの装着者からの評判はいいみたいですよ!

ちなみにメーカー関係者では御座いません(笑)

一度だけお見かけした事が御座いましたので、情報提供になればと思い書き込みさせて頂きました。
Commented by ハイトン at 2010-12-11 12:30 x
体感に頼らないインプレをどうも有難うございます。

ホントに人間の感覚ってのはあてにならないけど・・

大事にしたいもの(どっちだ?)

といいながら、キタコはもう落ちた・・(笑)
Commented by zesta at 2010-12-12 02:35 x
■TETSU さん
初めまして!

書き込みありがとうございます。

DERBI GP1 ですか!? あのスタイリングは最高ですよね~。

で、キタコのプーリーですが、限定でなんか特別なモデルが売ってたのは聞いたことがあります。
レース会場のみのモデルはそれと同じなのかわかりませんが、初耳ですねぇ。

だったら最初からそれを売れとキタコに言いたいw
是非試してみたいですが、普通には手に入らなそうですね~。

>一度だけお見かけした事が御座いましたので

どこかでお会いしたことありましたか?

今後ともサイト共々宜しくお願い致しますm(_ _)m


■ハイトンさん
僕の鈍感な体感はあてにならないので(^^;
同じ場所で、ストップウォッチ&MOVIE撮って単純に家に帰ってから同時再生して比較してるだけなんですが、これがけっこう正確にタイム測れますw

最高速は見たまんまなんで、わかりやすいんですがw

キタコは僕の中で終わりました~(^^)/
しっかし純正凄いですw
Commented by BLANX at 2010-12-13 17:09 x
初めまして。
いつもホームページ拝見させていただいています。
アドレスV125GのK7に乗ってるBLANXと申します。
まだまだカスタムについては若輩者ですがよろしくお願いします。

当方ブログをしているのですが、リンクを貼らせていただいてもよろしいでしょうか?
Commented by amc-zesta at 2010-12-13 23:26
■BLANXさん
書き込みありがとうございます&初めまして!

ブログも見さしてもらいますね(^_-)

リンクの件は、是非お願いします★
URLはhttp://www.zesta.jp/の方でお願いします。

もし宜しければ相互リンク致しますので、その際は連絡頂ければと思います。

僕もアドレスに関してはGOING MY WAYで突き進んでるだけなのでw
今後とも宜しくお願いします(^^)/
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