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シグナスX と マジェスティS   
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今日も仕事さぼってシグナス 工藤圭(笑)

今日はクラッチを強化品に、それとセンスプも違う物に交換。

が、センスプは失敗(笑)

クラッチは食いつき向上して良い感じ。

それからWRと燃調も少し仕様を変えてみました。
変えては乗って・・・ 変えては乗って・・・
Dr長々付き合ってもらってアリガトね!!!(^^)

大分良いところまで来ているのであと少し!!!

早速、次のパーツも安定のポチっとな♪完了(爆)






あ、仕事仲間のマジェスティSにも慣らしが終わったとのことで初試乗(^^)
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やっぱりというか、純正ノーマル状態の出来がかなり良いです!

純正&マジェSの車重を考えたら加速も充分合格(^^)
っていうか155ccって事を考慮してもノーマルって考えたら充分速いよ!
アクセルに対するレスポンスも中々良いし、意外や意外、駆動系のセッティングもシグナスとは違って(笑)ノーマルとしてはかなり良い感じ。
前後ディスクでブレーキもOKだし。

通勤で割り切って使うなら、変に手を加えずにこのままでOKな感じw
ま、自分が買ったらいじっちゃうとおもうけど・・・w

短い試乗で唯一不満に思ったのがちと癖があるポジション。
自分だったら、ハンドル回り&シート形状あたりを変更して、自分好みのポジションにするのが最優先ですかね。
それから接地感が薄い足回りをちょちょっと変更して、安心して飛ばせる仕様にしたいですね~。

純正のままでも完成度高いし、カスタムベースとしてもかなり良いのではないのでしょうか。
一番の問題はマジェSの特徴的な顔をどう整形するかですな(^^;





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Top▲ | by amc-zesta | 2015-04-30 23:10 | シグナスX(CygnusX) | Comments(2)
シグナスX かっ飛ばして帰るぜ~~~☆   
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あたたかくなってきた(暑すぎw)ので、バイク通勤再開(^^)

シグのセット出してる状態なので、当然シグナスで通勤(^^)

自分の場合、車やバイクに乗る殆どが毎日の通勤用途。

いかに通勤で楽しいかがコンセプトなわけです(M3除くw
特に深夜の帰り道w

会社員だった時は、毎日の通勤バトルが楽しかったんですが、最近は誰も居ない時間帯に帰る機会が多く、ちと寂しいですが・・・
なもんで、速いよりも1人ニマニマ@気持ちEッ!!が最優先です(なんだそれw

っとかいいつつ、新たな駆動系パーツもポチッとしたので、しばらくはシグナス三昧な予定ですw
ま、駆動系が決まってないと気持ちよくないですしね(^^)

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Top▲ | by amc-zesta | 2015-04-28 16:42 | シグナスX(CygnusX) | Comments(4)
シグナスX 続々 駆動系・・・    
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新型が発表されて、ちと萎え気味ですが、3型シグ頑張りますw

ってなわけで、前回もろもろ駆動系の交換をした結果から。

プーリー 変更
センスプ 15%up
クラスプ 強化
クラッチ ノーマル
トルクカム 変更
ベルト 強化品に交換
WR 9g×6個

結果から言えば、大満足(^^)

常用する110KM付近まで風アリの状態でもストレスなく走ります。
一応どこまで回るか確認しましたが、10000回転付近まで確認済み(^^)

かったるかった再加速時も以前ブログで書いた「準備してまっせーッ!」って感じが交換後はあって、アクセルに対して即時に反応してパワーバンドに入るので気持ち良いです。
再加速時に関しては回転の変化もない感じ(^^)

現在の仕様でかなり良い線まで来た感じですが、マイナスな点と言えば、0加速時の一瞬だけ回転落ちが残ってる点。
ここは今後改善したいですね。
再加速時は全く問題なくなりました(^^)

それと、ちょっと疲れる仕様にはなりましたw
っというのも、けっこうな高回転仕様w

出足から一気に8500付近をキープして加速。
無論、再加速時も8500付近。
要するに常に高回転な感じです。

でもMYシグナスの場合、明らかにパワーバンドが8000より上にある感じで、8000付近だとかったるくてダメダメw
センスプを10%に落としたりしましたが、明らかに15%の方が良い感じ。

そぉそぉ、ノーマル時に関してもアドレスに比べてシグナスってトルクがなく回してナンボな感じ。
それなのに、純正時はすっごい下で変速するから耐えられない加速になるわけで・・・

大分良い方向にいったので、次回はクラッチあたりを交換してみたいですね~(^^)

ここいらで誰かに運転してもらって、自分のアドレスと対決させてみるのも良いかもしれませんね(^^)

どっちが勝っても悔しいんだろうなぁ・・・(苦笑

いずれにしても、シグナスを尻だけで購入して初めて乗った日。
あまりにも遅すぎるウンコ加速で泣きたくなったシグナス3型。
金もかかったけど(かかりすぎ!w)
走る曲がる止まるがここまで変わるんだからカスタムって最高ですねw

まだまだ続きます(嘘w




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Top▲ | by amc-zesta | 2015-04-26 19:49 | シグナスX(CygnusX) | Comments(0)
New CYGNUS-X 雙碟版   


台湾の方で新しいシグナスが発表されたみたいですね(^^)

なかなかどうして、これが凄く良いんじゃないでしょうか?

っていうか、良いッ!(確信w

ビジュアル的な部分に関して言えば、顔つき自体はそんなに変わってないような気もするんだけど、3型の一番イマイチなウィンカー部がかなり良くなってます。
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これだけで合格(笑)





リアも好みが分かれそうですが、個人的には
思いっきりアリ!
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そんでもって、一番びっくらこいたのが、ここにきて
リアディスクッ!!
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これは嬉しい装備ですね~(^^)


って・・・

ば、ば、馬鹿野郎ぉぉぉ!!!

他は我慢出来てもリアディスクは猛烈に羨ましいぞぞぞ!!!


う~~~~ん・・・ 乗り換えも辞さないくらい現時点では気になる存在ですw
年内に国内でもデビューするのかな?

他にも色々良くなってるみたい・・・

っていうか、現行3型よりも全然良いじゃねーかコラァッ!!!(苦笑w)









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Top▲ | by amc-zesta | 2015-04-20 19:34 | シグナスX(CygnusX) | Comments(0)
シグナスX 続 駆動系・・・   
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っというわけで、駆動系続編w

不満なところははっきりしてるので、理想に近づける方向で色々試してます(^^)
 
トルクカム 純正→社外品に前回交換済 
クラッチスプリング 前回交換済
センタースプリング 前回交換済

で、今回のメニューは・・・
プーリー 某T社→他社製品に今回交換
ベルト 純正→強化品に今回交換

WR 仕様変更に伴い今回交換 

一個一個交換して違いを見てたんですが、今回はイマイチだった某T社のプーリーを他社製に交換w
ベルトの慣らしもあるので、一気に全開!ってわけにはいかないでのまだわかりませんが、乗った感じ期待出来そう(^^)

まだまだ続きます・・・w




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Top▲ | by amc-zesta | 2015-04-16 22:36 | シグナスX(CygnusX) | Comments(0)
シグナスX 駆動系   
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現状のシグ。

ビジュアル 俺好みの痛い感じが最高!
足回り Shark Factory最高!!
ブレーキ やっぱブレンボ最高!!!
駆動系 イマイチ・・・

っなもんで、駆動系に着手してます(なんだそれw

現状、某T社の駆動系を一式入れてるんですが、ちょちょっとイマイチな感じで・・・

現状の不満点ですが、0スタートで一気に8500まで回って、その後7800くらいまで落ちる。
んで、最終的に8000キープで加速する感じ。

この加速時にキープする回転が変わるのって・・・
本当に嫌い(-_-)

再加速に関しても、カッタルイ感じで、再加速でアクセル全開にした際も8000ではなく、もっさりした感じで7700くらいまでしかあがらず、その後8000になる。

まさしく微妙w

純正のウンコ加速と比べれば雲泥の差なのは間違いないんですが・・・

理想は0スタートで一気に8000前後に貼り付く。
ある程度の速度が出てからじわじわあがってく感じになってもらって、再加速時も
「常に準備してまっせッ!」←これ大事w
っ的な感じで、再加速したら瞬時に8000にいってくれるのが理想。

最高速に関しては、現状アドレスよりも出てるっぽいので、本当にこの部分をなんとかしたいものですな。
回転も純正でリミッターが効く回転数よりも回ってくれてます(リミッターカットしてるけどw

改善してるときが一番楽しいんですけどね(^^;

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Top▲ | by amc-zesta | 2015-04-07 19:39 | シグナスX(CygnusX) | Comments(2)
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