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さらば魔人っ!! また会う日まで・・・

魔人ことイタルジェット ドラッグスターが次のオーナーさんのもとへ旅立ちました(泣

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旅立つ前に最後の撮影。
やべぇ かっけぇ。。。(自分で言ってるし)

自分で言うのもなんですが、超極上と言って良い常態のドラスタを譲ってもらったので、見ず知らずの人に譲るつもりは一切無かったんです。
んが、保管場所に関してちょっと困ってる時期に僕よりもドラスタを愛してくれる方が身近におりまして、そのタイミングでラブコールもあったので、これも運命っと感じ、その方にDNAを引き継いで頂く事になりました。

売却が決まってから、しばらく乗ってませんでしたが、最後に試乗。
キック数発で目覚めて、ちょちょっとラストラン。

この危うい感じ忘れてましたw
しかも速い~っ!(最近アドレスばっか乗ってたのもあって)
アドVと比較にならない加速感。。。 頭の中真っ白状態っ!

思えば、昼間は塗装が溶ける(笑)ので乗らない。洗車も水を使えないw
乗ったら乗ったで、まずは天候チェックw
そしてパーツが手に入らない車両なので絶対にコケられない緊張感っ!! & 設置感のない緊張感っ!!
信号待ちではバイクに興味がない人まで話しかけてくる奇抜なデザイン。
たまにカバーを外して、フキフキして、一歩下がってニマニマ。。。みたいな。

本当に気を使う魔人さんでしたが、実車から放つオーラは尋常ではありませんでした。
そして、これだけ所有感を満たしてくれるバイクも初めてでした。

約1年近く所有しましたが、眺めているだけで所有感を満たしてくれる不思議なバイクでしたねぇ。
乗っても、軽くて速くて危うくて面白かった。

僕が乗ってる間はトラブルも一切無く(乗ってないので当たり前だけど)本当に良い子ちゃんでした。
ラストランも久しぶりにフル加速して気持ちよくなり、正直売りたくなくなりましたw

最後まで仕上げられなかったのは心残りですが、次のオーナーさんが仕上げてくれると思います(くれるよね?w)
さびしいですが、身近に居る方なので、また乗らせてもらおうと思います★
あとは任せましたよっ!! 魔人を宜しくっ!!
(キャブとチャンバー付けたら乗せてねw)

最後に・・・
Special Thanks... 
貴重な車両を譲っていただいた Dr.aさん@AM TUNING様
整備してくれた ジュンタロー様 
色々面倒見てくれた M TUNE様
データ提供してくれた KZ3 Designs様
塗装でお世話になった 井上商事代表取締役CEO様
シートでお世話になった 明和内張様

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Top▲ | by amc-zesta | 2010-07-31 16:03 | Italjet Dragster | Comments(10)
続 アドレス V125S
専用ページもUPされてるんですね~。

コチラ

見る角度によっては最初の印象よりは若干まともに見えるw
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前回載せた写真だと、アクシストリートに見えたし(超爆)

メーターは良くなったね!
でも真ん中はタコだろ(←完全な個人的意見w)
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個人的にスクーターのビジュアルの8割以上は尻で決まると思う。
ってなわけで肝心な尻は・・・(旧型の尻も別に普通ですが)
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イマイチよくわかんない画像。 真後ろから見た画像とかないのかなぁ~。

お値段25諭吉ですか。
PCXがあの質感で30切ってるのを考えると、かなりショボイ内容だと思われます。

エンジンもK9のデチューン版だし、タイヤも10インチ。。。
これは厳しいんじゃないか? スズキさん!?
ビジュアルは抜きにしても、今乗ってるK7と比較したら
パワーダウン・燃費ダウン・価格UP
これじゃ~僕は現時点で全く乗り換える気になれません。。。

他のK5~K7乗りの人も同意見なんじゃないかなぁ(わかんないですけど)

とにかく実車みて試乗してみないとなんとも言えませんが。。。
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Top▲ | by amc-zesta | 2010-07-30 16:46 | アドレス V125  | Comments(4)
もしかして、やっちゃった?w SUZUKIさん
新型アドV。 V125S・・・

詳細はコチラ

こ、これは・・・
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SUZUKIさん、もしかして・・・
やっちゃったかぁ?

実物見ないとなんとも言えませんが(^^;
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Top▲ | by amc-zesta | 2010-07-27 19:01 | アドレス V125  | Comments(6)
ごめんねごめんね~
ドイツから輸入した賛否両論なパーツw
ポン付け可能だと思ったら罠ありまして、社長にヘルプ。
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ありがとう社長ぉ~~~。

何付けたかはいずれコンテンツにUPします~。

それにしてもあちぃ。。。
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Top▲ | by amc-zesta | 2010-07-27 00:22 | アドレス V125  | Comments(0)
思い出のコマジェ~
某Jさんのコマジェが某オクで出品中みたいです。
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僕も何度も乗せてもらった思い出のコマジェ。
さびしいなぁ・・・

とにかく乗っていて癖が無く、乗りやすい。そして隅々まで手を入れられており、師匠の技術と愛が注ぎ込まれた一台です。

興味ある人は終了近いので即効で某オク探してみてください★
これはマジで欲しい人にはお買い得ですよ・・・
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Top▲ | by amc-zesta | 2010-07-25 14:36 | Other Machines | Comments(2)
キタ━━(゚∀゚)━━!!
回転リミッターに阻まれた「ぬぬわKM」の壁。
格闘の末・・・ ついに・・・
キタコレキタムラっ!!
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※公道ではありません。地上でもありませんw
大人な事情で必要以上にボカしてますがw
難しい事言う人はスルーしてね☆

写真は恐怖のため「ぬふわkm」手前しか捕らえられませんでしたが、メーターちょい振り切るくらいまで伸びるようになりました。

ちなみにハイギアは入れてません。
ノーマルギアでタイヤサイズも純正サイズです(^^)v

さぁぁぁ、こっから真の通勤特急目指して煮詰めます。 
詳細はコンテンツにUP予定(未定w)
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Top▲ | by amc-zesta | 2010-07-23 19:01 | アドレス V125  | Comments(4)
V125 コンテンツ更新しました★
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V125 コンテンツ更新しました★

ネタ的に古いのもありますが(^^;
その他にも色々ネタはあるんですが、また時間ある時に更新します。

しかし暑いですね~~~~(T_T)

PS WC終わっても侍ブルーなDr 本日色々有り難うm(_ _)m
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Top▲ | by amc-zesta | 2010-07-22 21:08 | アドレス V125  | Comments(1)
続 ジレラ ランナー ST200 WITH クオーサーエンジンw
で、エンジン点火。

一発でエンジン始動。 流石社長っ★


社長「お? エンジンかかった。 zestaちゃん乗ってみる?」
zesta「ま、まじぃ!? だ、大丈夫なの!?」
社長「わ、わかんね・・・w」

このノリがたまんねーよwww

で、ドッキング直後、オーナーよりも先にいきなり試乗w
直線フル加速。

こ、こいつは。。。

あ、あぶねぇポテンシャル(ぷ

元々、このエンジンってスクワン出てた車両のエンジンなのでフルチューン仕様なんだった。。。

明らかにST200の加速ではないw

2007年のお台場レースで社長がRIDEしてクラス優勝したファントムのエンジンだったような。。。

後半一気にペースを上げてクラス優勝した思い出深きレース(見に行きました)
動画にはJAPANブルーな髪の毛の人も、ファントムで走ってるし、KAZUMA氏もMP3で走ってるっ!! 

で、話を戻しますと、現段階ではベース車両についてたFCR(ファンネル仕様w)もつけてない状態で、セッティングも全くしてない状態であの加速。。。 これは楽しみな危険な一台ですな。。。

ってか、乱ちゃんぶっチギられるよ!!(ぷ

またレポートしますw
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Top▲ | by amc-zesta | 2010-07-15 03:07 | ジレラ ランナー FXR180 | Comments(8)
なんだとぉぉぉぉ!?
馴染みのバイク屋に行ったら、社長がランナーST200の作業をしてまして。。。
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お!? エンジンやるのかな?(どきどき

って、横にマシーンあるけどエンジンついてんじゃん???
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なんかおかしいぞ!?
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よ~~~く、見ると・・・
な、なにぃ~~~~!?
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またレポートします。。。w
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Top▲ | by amc-zesta | 2010-07-13 19:29 | ジレラ ランナー FXR180 | Comments(2)
アドレス V125 セットSETせっと・・・
ボタン一個で変わるFIって面白い~★
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推奨設定にSETして放置気味だったんですが、最近になって使い方を理解し(爆)最近ちょろちょろ設定変更しております(^_-)

かなり細かく設定出来るので、いじってる途中にわけわかんなくなるのはご愛敬w
今まではキャブ車にしか乗ってなかったので、V125が初FIなんですが、これは画期的だ~(今更?w)
キャブのダイレクト感は何物にも代え難いけど・・・

で、先日気持ちよくアドレス通勤してたら背後から猛烈なチャンバーサウンド!
パ~~~~~ン!っと某2スト イタリアンスクーターにぶっちぎられましたwww

信号待ちで横に並びジロジロ見てると「いつも見てますよ」って。
サイト見てくれてる人でした。
V125でわかってくれるなんてビックリ(^^;

やっぱイタ車は良いですね~(^_-)
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Top▲ | by amc-zesta | 2010-07-13 02:38 | アドレス V125  | Comments(2)
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